all-hope-is-gone

Que dire de plus que, je crois que c'est ma meilleur course en Simracing avec Estoril !!!!!


Voilà je vais vous faire mon résumé avec du retard comme d'hab....

Déjà je m'inscrit à la course juste le mardi pour le mercredi et je m'etais juste entrainer quelque tours pour le fun pendant le week-end avec les potes du chatelets.

Et au vus de mes temps pas si mauvais pour une fois, je me dit que sa me changerai les idées de faire une course sur rFacor.

Allez hop motivation, le lundi et le mardi je roule pour etre un minimum pret.

Arrivé le soir de la course je n'ai pas fais mes habituels test d'usure de pneu et de consomation de carburant, bon pas grave on fait sa pour le fun.

Qualif: J'ai du trafic en début de qualif alors que j'etais court en carburant pour faire un temps rapide, je vois que c'est pas gérable sur un court run, donc je me dit je colle 20L et j'enchaine les tours. Je roule je roule, mais toujours trop de trafique  j'essai de me décallé par rapport aux autres mais sa marche pas toujours. Mais dans mon ultime tours, je sort un tour de folie et vien battre la grosse fiotte de Favoldi :)

Ma 2eme pôles en peu de temps j'suis content :)


Course: Je part relativement bien, je ferme la porte au 1er virage. J'arrive à contenir la meute au 1er tour, mais je vais me faire attaqué et quelque positions perdu en esseyant de retardé mon freinage. Je met quelque tours à remonté 3eme puis 2eme. On s'échangera les positions en fonction des erreures de chacuns mais je reste toujour dans le Top3.

Mi course !!!! Je suis 2eme bien dans le rythme je me dit qu'il y à quelque chose à faire, je tente de remettre un poil moins de carburant à l'arret. Du coup je resort 1er, je vois que en forcant pas trop j'arrive à tenir l'écart qui c'est creusé (1.5sec) donc j'essai d'attaqué un chouil'; Mais je fais erreur sur erreur, j'ai bien entamé la durabilité de mes pneu dans l'histoire donc je décide de géré la fin. Mais les furieux, (gaston et favoldi) sont revenu au contact.

Fav ne pourra pas revenir assez sur moi pour porté une attaque, mais gaston lui me harcèlera toute la fin de course, mais dès que je sentai qu'il etait proche de me doublé je commencé à haussé le rythme et je réucis à tenir comme ca toute cette fin de course.

Donc voià petite victoire en Porsche Carrera Cup, sur le circuit de Misano.
Bien content, j'espère que celà suffira pour me faire passé enfin le "cap" qui pourrait peut etre me remettre en confiance pour le championnat GT PRO. Esperons le!!!!!!

Qualif: Je fais la pole un peu surpris mais je vais pas me plaindre ^^.

Course: Je part moyennement bibi passe mais se loupe je reste donc 1er j'attaque pour essayé de creusé l'écart. Mais après 2 TOURS je m'aperçois que j'ai complètement oublié D'OUVRIR CE FUC***G radiateur le moteur monte à 110° dès la moindre ligne droite

Je dois donc baissé de rythme pour pas trop attaqué le moteur, mais 2eme problème j'ai pas une bonne config de boite une 6eme trop longue donc je ne peux pas resté full gaz en ligne droite sinon moteur qui fume. Mais en passant plus tôt les raports et en ne tapant pas dedans dans la partie sinueuse j'arrive à pouvoir passé quasiment full gaz toute la ligne droite sans trop monté trop en température. Sa marchera bien dans le 1er relai.

A cause de sa Thy remonte s'ensuit une partie de fermeture de porte pour pas le laissé passé avec Bibi qui me dit sur TS de ne pas le laissé passé !!!! ce que je réussis (tu n'as pas réussis à me doublé thy je viens de vérifier sur le replay). A ce moment la je me dit il se décale en stratégie car je le ralenti.

Je continu à roulé trankilou pour pas abimé le moteur je gère ma température parfaitement dans le premier relai je m'en sort pas si mal.

Arrive le pit stop, parfait pour une fois que je merde pas, je ressort juste devant mon poto Bibi tout les deux avec le problème de surchauffe, je vois qu'il est dans le même rythme que moi je décide de le laissé passé voir s'il arrive à creusé l'écart pour ce mettre à l'abri de Franck et Alex au cas ou.

Mais sorti du grand droite avant la ligne il explose le moteur et la je commence à paniqué assuré encore plus pour le moteur, je passe pas les 6 500/7 000 trs en ligne droite, je perd 15/20 km/h dans la ligne droite. Le peu d'écart que j'avais sur le groupe fond à vitesse grand-V.

Franck fait la jonction avec Alex dans sont sillage la je me dit pas bon pour moi au champ. Mais alors que je m'y attendait pas du tout, Thy avec 30sec d'avance pit une 2eme fois!!!!!

La je me dit Monty sa peux le faire ;

J'arrive à tenir Franck il fera des erreurs et Alex le passera.
Il revient sur moi essaye de me mettre la pression, mais je ne peux pas allé plus vite en ligne droite donc je fais comme je peux dans toute les portions rapide, mais je donnai tout dans l'enchaine du dernier secteur de Orelha jusqu'à dans les esses j'attaque pour avoir environ 0.600 à 0.900 d'avance pour la ligne droite ce qui me suffisait pour le maintenir.

Mais malgré sa il arrive 2 fois à me doublé au freinage du 1er virage mais je le croise à chaque fois reprenant mon biens.
On se touchera quelque fois mais j'arrive à le géré.

Mais au 50eme tours je tape trop dans le moteur dans la ligne droite et la je vois qu'il fume alors que ma température n'est "que à" 105°. La je me dit que c'est fini je ne pourrai pas finir le tour, mais je tente de finir au ralenti ne pas passé les 5000 tours/min.
Mais dans le dernier tour à la fin du 1er secteur il lâche
Dommage sans cette erreur de débutant sa n'aurait pas été du tout la même course, dommage sa relance le championnat à 2 courses de la fin.

Mais attention à vous je suis plus motivé que jamais, même avec une voiture blessé j'ai lutté jusqu'à la fin, alors préparé vous pour les deux dernières moi je vous le dit ça va être SPORT !!!!!

Bravo Thy course bien géré comme d'hab de ta part le maitre à encore frappé, félicitation à Alex pour cette 2eme place sa te replace dans la course au titre, et mister Houf qui fait une belle remonté jusqu'en 4eme place qui me reprend 6 points bravo!!!!

Qualif: 5eme je vais pas me plaindre, j'aime pas l'eau

Course: Dès le départ je prend l'avantage sur palmer ensuite je mets la pression sur Houf à force je passerai. Je reviens ensuite sur Seb' que je passerai dès la première tentative. J'ai perdu un peu de temps à passé Houf du coup Drazic c'est un peu envolé. Je remonte régulièrement sur lui, j'arrive à le doublé puis à creusé un petit écart de 7 sec avant le pits.

Ma stratégie était basé sur 28 tours dans le 1er relai mais j'ai voulu rentré plus tôt pour récupéré des gommes potables. Mais en rentrant j'oublie que du coup j'aurais quelque litre de trop au refueling je perd un peu de temps sur sa, mais aussi sur ce p****n d'emplacement de pits je dois faire une marche arrière puis marche avant. Donc je perd pas mal de temps dans l'histoire.

Je ressort des pits derrière Drazic mais lors de mon tours de sortie je suis derrière Juv mais dans le 180° j'étais trop près de lui et je lui fais un suppo, j'avais déjà 5sec de retard sur Drazic suite à sa je me retrouve avec environ 15 sec.

J'attaque je reviens au fil des tours, dès qu'il est arrivé dans le trafic j'ai enfin réussi à être au contact mais je coupe 1 fois de trop, donc stop and go. Le tours suivant je me dit juste pour le fun je le double et je fais mon stop and go mais, je ressort trop large dans la chicane après adelaide et je reprend un 2eme stop and go.

Je fais les deux pénalité et je ressort au cul de Thy j'essaie tout pour le doublé, tellement énervé et impatient je fais encore une erreur et je me prend un 3eme stop and go. Mes pneu était complètement HS après tout sa. Fav est juste derrière moi mais je gère les derniers tours pour ne pas faire d'erreurs. Je finis tout de même 4eme après tout sa.


Bilan de la course: Forcément déçu sans toute ces erreurs le podium était à ma porté, au championnat je reprend 3 points à Houf, Drazic et Thy sont tout proche. Maintenant il faut arrêté les erreurs connes car le championnat est ultra serré.